버스 운전원, 경전철·지하철 운전원, 장애인 교통(paratransit) 운전원, 스쿨버스 기사, 대중교통 정비사, 역무원, 요금 검사원, 대중교통 청소·관리 직원.
짧은 답
대중교통 근로자에 대한 폭행 신고는 2014년부터 2024년까지 232% 넘게 늘었고, 폭력 행위의 피해자가 되면 대부분의 근로자는 받을 수 없는 정신과 등급이 열리며 인과관계 기준도 낮아집니다. 허리 아래쪽이 운전의 대표적 부상입니다 — 전신 진동과 장시간 고정된 자세로 앉아 있는 것이 겹치면 요추 퇴행의 위험 요인입니다. 그리고 다른 운전자에게 과실이 있다면, 민사 소송은 산재보상이 지급하지 않는 정신적 고통에 대해 지급합니다.
폭행 — 그리고 캘리포니아가 막 내놓은 대응
Amalgamated Transit Union(운수노조)이 Federal Transit Administration(연방 대중교통청) 보고서를 읽은 바에 따르면, 대중교통 근로자에 대한 폭행 신고는 2014년부터 2024년까지 232% 넘게 늘었습니다 — 연방 신고 규칙이 넓어진 것도 한 이유입니다.
캘리포니아는 AB 394로 대응했습니다. 2025년 10월 1일에 서명되어 2026년 1월 1일부터 시행된 이 법은 대중교통 근로자 구타(battery) 처벌 조항을 운전원만이 아니라 공공 대중교통 제공자의 모든 직원과 계약자에게 넓혔습니다 — 처벌은 최대 $10,000의 벌금 및/또는 최대 1년의 카운티 구치소 수감, 피해자가 다친 경우 최대 3년의 주 교도소 징역입니다 — 그리고 공동권한기구(joint powers authorities)와 대중교통 운영자가 직장 폭력 접근금지명령(workplace violence restraining orders)을 신청할 수 있다는 점을 확인했습니다.
본인의 청구에 이것이 뜻하는 것. 직장에서 당한 폭행은 보상 대상 부상입니다 — 그리고 대부분의 다친 근로자는 쓸 수 없는 것을 열어 줍니다.
2013년 1월 1일 또는 그 이후의 부상에 대해, 법은 신체 부상에서 비롯된 “sleep dysfunction, sexual dysfunction, or psychiatric disorder”(수면 장애, 성기능 장애, 정신 질환)를 이유로 등급을 올리는 것을 금지합니다. § 4660.1(c)(2)(A)는 “being a victim of a violent act or direct exposure to a significant violent act”(폭력 행위의 피해자가 되거나 중대한 폭력 행위에 직접 노출된 것)로 인한 부상을 예외로 둡니다.
물리적으로 공격당한 운전원은 그 예외에 해당할 수 있습니다 — 모든 사건이 해당하지는 않고, 항소위원회는 그 행위가 얼마나 강하거나 위협적이었는지를 봅니다 — 그리고 빠져나갈 수 없는 밀폐된 금속 상자 안에서 공격당한 데서 오는 정신적 결과가 대개 더 오래가는 부상입니다.
그리고 인과관계 기준이 낮아집니다. 정신적 부상 청구는 보통 실제 고용 관련 사건이 모든 원인을 합친 것 가운데 주된(predominant) 원인이었음을 보여 주어야 합니다. 폭력 행위의 피해자에 대해 법이 요구하는 것은 “a substantial cause — at least 35 to 40 percent of the causation from all sources combined” — 곧 상당한 원인, 모든 원인을 합친 인과관계의 최소 35~40퍼센트 — 뿐입니다.
폭행 직후에 할 일 두 가지: 서면으로 신고하고 경찰에 신고서를 내십시오. 그리고 고용주에게 Violent Incident Log(폭력 사건 기록부)를 요청하십시오.
2024년 7월 1일부터 Labor Code § 6401.9는 거의 모든 캘리포니아 고용주에게 서면 Workplace Violence Prevention Plan(직장 폭력 예방 계획)과 Violent Incident Log를 유지하도록 요구합니다. 이 기록부에는 각 사건의 날짜, 시각, 장소, 폭력의 유형, 결과가 기록되고 — 고용주는 그 기록을 직원과 그 대리인이 볼 수 있게 해야 합니다.
본인의 노선이나 선로에서 폭행이 있었다는 기록이 남아 있는데 아무 조치도 없었다면, 그것이 § 4553 중대하고 고의적인 위법행위중대하고 고의적인 위법행위 +50%이며, 보험으로 담보할 수 없어서 고용주가 개인적으로 냅니다. 12개월.(serious and willful misconduct) 청원의 핵심입니다 — 2분의 1이 더해지고, 고용주가 직접 지급합니다. 기한은 12개월입니다. 방법.
운전이 몸에 하는 일
허리 아래쪽 — 이 직업의 대표적 부상. 전신 진동(whole-body vibration)과 장시간 고정된 자세로 앉아 있는 것이 겹치면 요추 퇴행의 위험 요인이라는 점이 기록으로 확인되어 있고, 이것이 이 업종에서 허리 누적 외상누적 외상 시간에 걸친 반복 노출로 생긴 부상입니다. 캘리포니아에서 가장 큰 부상 유형이면서, 가장 적게 청구되는 유형입니다. 청구의 토대입니다. 허리 아래쪽 부상.
목과 어깨 — 계속되는 거울 확인, 운전대 조작, 출입문과 경사판(ramp) 조작에서.
무릎과 발목 — 페달 조작, 그리고 운전석에서 수천 번 내려서는 동작에서. 무릎 부상.
손목과 손 — 조작 장치와 요금 장비에서.
휠체어 고정과 승객 보조 — 좁은 공간에서 들어 올리기, 경사판 펼치기, 고정 끈 작업을 하는데, 운행 시간에 쫓기며 하는 경우가 많습니다.
충돌 사고 — 본인 잘못이 아닌 사고를 포함해서. 그리고 다른 운전자에게 과실이 있다면, 민사 소송은 산재보상이 지급하지 않는 정신적 고통(pain and suffering)에 대해 지급합니다. 제3자 청구.
디젤 배기가스 — 차고지와 정비고에서.
소음 — 철도와 정비 환경에서. 청력 손실.
그리고 화장실 이용. 합리적인 휴식을 허용하지 않는 노선 운행표는 이 직군에서 비뇨기·신장 문제와 관련이 있습니다. 실재하고, 기록되어 있으며, 사실상 한 번도 청구되지 않습니다.
공공기관 직원이라면
많은 대중교통 운전원이 공공기관에서 일하고, 그래서 산재보상 청구와 나란히 퇴직연금 제도의 장애 절차가 진행됩니다 — 다른 기준으로, 다른 사람들이, 상대편 절차를 위해 작성된 보고서를 가지고 판단합니다.
대중교통 운전원에게는 § 4850이 일반적으로 적용되지 않습니다 — 이 조문은 열거된 공공안전 직군을 대상으로 합니다. 공무원 제도들이 서로 맞물리는 방식.
자주 받는 질문
승객에게 폭행당했습니다.
보상 대상 부상입니다 — 그리고 정신과 등급 예외가 열리고, 더 낮은 인과관계 기준이 적용됩니다.
이전 폭행 기록을 볼 수 있습니까?
2024년 7월 1일부터 § 6401.9는 거의 모든 캘리포니아 고용주에게 Violent Incident Log를 유지하고 그 기록을 직원과 그 대리인이 볼 수 있게 하도록 요구합니다. 이름을 정확히 대고 요청하십시오.
20년을 운전한 끝에 허리가 나갔습니다.
전신 진동과 장시간 앉아 있는 것은 기록으로 확인된 기여 요인이고, § 5412의 부상일부상일 누적 외상이나 직업병 청구에서는, 법이 이 날짜를 처음으로 장해를 입었고 그것이 일과 관련 있다는 것을 알았거나 알았어야 했던 때로 정합니다 — 몸이 닳기 시작한 때가 아닙니다. 거의 모든 기한이 이 날짜에서 계산됩니다.은 대개 사람들이 생각하는 것보다 훨씬 최근입니다.
운행 중에 다른 운전자에게 들이받혔습니다.
산재 청구와 민사 소송 둘 다입니다. 민사 소송은 정신적 고통에 대해 지급합니다.
4850 time을 받습니까?
일반적으로 아닙니다 — § 4850은 열거된 공공안전 직군을 대상으로 합니다. 본인의 MOU(노사 합의서)에 비슷한 것이 있을 수 있으니 확인하십시오.
Jamey Teitell, Partner and Trial Attorney, Law Offices of Solov & Teitell, APC 검토. 최종 검토 2026년 8월 19일.
캘리포니아 법에 관한 일반 정보이며, 특정 사건에 대한 법률 자문이 아닙니다.
출처
Labor Code § 3208.3(b)§ 4553§ 4660.1(c)§ 4850§ 5412§ 6401.9 — 일반 산업의 직장 폭력 예방(SB 553, 2024년 7월 1일 시행)Insurance Code § 11661§ 4660.1(c)(1)
AB 394 (Stats. 2025, ch. 147) — 대중교통 근로자 보호, 2026년 1월 1일 시행Penal Code § 243.3Code of Civil Procedure § 527.8 — 요약법안 원문그 안에 인용된 FTA 폭행 자료
AMA Guides to the Evaluation of Permanent Impairment, 5th Edition(제5판), chs. 5, 8, 11, 13, 16, 17
캘리포니아 법에 대한 일반적인 정보이며, 개별 사건에 대한 법률 자문이 아닙니다.
여기에 설명된 손상 값은 캘리포니아 등급 기준표에 따라 적용되는 AMA Guides 제5판에서 온 것입니다. Guides는 저작권이 있는 의학 문헌이므로 수치는 그대로 옮기지 않고 요약했습니다. 귀하의 등급은 귀하 자신의 검진 소견에 따라 달라집니다.
검토 Jamey Teitell, Partner & Trial Attorney · 최종 검토일
Law Offices of Solov & Teitell, APC · (213) 380-9310
출처 https://www.solovteitell.com/ko/transit-operators/ · 최종 검토일