이동거리 요율이 연중에 바뀌었습니다. 내 이동에는 어느 요율이 적용됩니까?

2026년의 두 요율

산재보상은 숫자를 빌려 오고, DWC가 그것을 발표합니다.

이동거리 요율은 산재보상 고유의 숫자가 아닙니다. 이 제도를 운영하는 주 정부 기관인 Division of Workers’ CompensationDWC 산재보상국(Division of Workers’ Compensation)으로, 노사관계국(Department of Industrial Relations) 소속입니다. 이 제도를 운영합니다. Information Services Center(정보 서비스 센터): 1-800-736-7401.(DWC)의 표현에 따르면, Labor Code, Government Code의 한 조항, 그리고 주의 인사 규정이 “establish the mileage reimbursement rate for medical and medical-legal travel and tie it to the rate established by the Internal Revenue Service”(의료 및 의료-법률 목적 이동의 이동거리 상환 요율을 정하고, 이를 연방 국세청이 정한 요율에 연동한다)고 합니다. 연방 요율이 움직이면 이 요율도 함께 움직이고, DWC는 그 변경을 번호가 붙은 공지인 Newsline으로 발표합니다.

2026년에는 두 번 움직였습니다.

• 2026년 1월 1일: 마일당 72.5센트. 2025년 이동에 지급되던 70센트에서 2.5센트 올랐습니다. DWC는 1월 5일 Newsline 2026-02로 이를 발표했습니다.
• 2026년 7월 1일: 마일당 76센트. 3.5센트 올랐습니다. 연방 인상은 7월 13일에 발표되었고, DWC의 공지인 Newsline 2026-60이 7월 23일에 뒤따랐습니다. 새 요율은 7월 1일 이후의 모든 이동에 소급 적용되었습니다.

빌려 온 요율이기 때문에, 대부분의 산재보상 수치를 재설정하는 1월 1일 주기를 따르지 않습니다. 직전의 연중 변경은 2022년 7월 1일로, 58.5센트에서 62.5센트로 바뀌었습니다. 그리고 오르기만 하는 것도 아닙니다. 2020년 이동에 대해서는 58센트에서 57.5센트로, 2021년에는 다시 56센트로 내려갔습니다.

오래 이어진 청구에는 여러 해의 이동이 들어 있을 수 있고, 각 이동은 그해의 요율을 그대로 유지합니다. 2023년 65.5센트, 2024년 67센트, 2025년 70센트입니다. 여기 나온 모든 요율은 2026년 10월 20일에 DWC 자료와 다시 대조했습니다. 이 글을 한참 뒤에 읽고 계시다면, 현재 요율부터 확인하십시오.

이동거리와 교통비 상환 모든 요율, 출처와 함께

규칙: 요율은 이동을 따릅니다

부상일도, 수표 발행일도 아닙니다.

모든 이동에는 그 이동을 한 날에 유효한 요율이 적용됩니다. 이 한 문장이 이 글이 하는 일의 대부분을 합니다. 이동거리 청구 주변에는 다른 날짜 세 개가 떠다니지만, 그중 어느 것도 요율을 정하지 않습니다.

• 부상일은 요율을 정하지 않습니다. 2019년에 다친 근로자가 2026년 8월에 물리치료를 받으러 운전했다면, 그 이동에는 마일당 76센트가 지급됩니다. 청구가 얼마나 오래되었는지는 상관없습니다.
• 청구서를 보낸 날도 요율을 정하지 않습니다. 2025년 11월의 이동은 기록을 2026년 7월 1일 이후에 제출하더라도 70센트입니다. 기다린다고 새 요율을 받는 것이 아닙니다.
• 수표 발행일도 요율을 정하지 않습니다. 5월 이동에 대해 7월에 발행한 수표는 5월의 요율인 72.5센트로 지급합니다. 7월 1일 이후의 이동에 대한 수표는, DWC가 변경을 발표하기 전에 발행되었더라도 그 이동에 76센트를 지급해야 합니다.

요율을 정하는 것은 이동 날짜입니다. 2026년 6월 30일의 왕복 24마일 이동은 $17.40입니다. 같은 이동을 7월 1일에 하면 $18.24입니다. 그 사이의 84센트가 이 규칙 전체를 보여 주는 하나의 예입니다.

연도는 잘못된 질문입니다. 몇 년도에 이동했는지만 묻는 계산표는 7월 1일의 변경을 표현할 수 없습니다. 상환 내역이 날짜 없이 요율 하나만 적힌 채 돌아왔다면, 빠진 날짜가 곧 오류입니다.

요율은 부상도 수표도 아닌, 이동을 따릅니다.

임시장해와 반대로 작동하는 이유

한 청구 안의 두 요율, 서로 다른 날짜가 정합니다.

이동거리 규칙은 임시장해, 즉 회복하는 동안 임금을 대신하는 주급 수표의 규칙과 헷갈리기 쉽습니다. 둘은 같은 청구 안에 나란히 있지만, 정반대 방향으로 작동합니다.

임시장해는 부상 시점을 돌아봅니다. 주당 급여액은 평균 주급의 3분의 2이며 최저액과 최고액 사이에서 정해지는데, 그 한도는 부상일에 유효한 것입니다. 2026년 부상이라면 주당 $264.61과 $1,764.11입니다. 청구가 이후 여러 해로 이어져도 이 한도는 바뀌지 않으며, 예외는 하나뿐입니다. 부상일로부터 2년 이상 지나 이루어지는 임시전부장해 지급은, 지급일에 유효한 한도로 계산합니다.

이동거리는 그날을 봅니다. 요율은 운전한 날에 적용되던 요율이며, 이동 하나하나가 그렇고, 2년을 기다릴 필요도 없습니다.

각 규칙이 보호하는 것은 다릅니다. 임시장해 규칙은 임금 손실 급여액을 청구 초기에 고정합니다. 이동거리 규칙은 각 상환을 실제로 운전한 때에 유효한 요율에 묶습니다. 장해 급여 수표로 가득한 사건 파일에서는 이동 기록을 부상 연도의 요율로 지급하는 실수가 자연스럽게 생기며, 찾아볼 가치가 있습니다.

2026년 임시장해 급여액, 그리고 어느 해의 급여액이 적용되는가 일을 쉬는 동안 얼마를 받습니까?

7월 1일을 가로지르는 목록

그 날짜에서, 한 줄씩 나누십시오.

이동거리 비용은 대부분 한 달이나 한 철 동안의 진료 일정을 담은 목록으로 청구되며, 2026년에는 그런 목록 다수가 7월 1일을 가로지릅니다. 목록의 각 쪽은 각자의 요율로 계산합니다.

가상의 치료 일정. 물리치료까지 왕복 24마일을, 4월부터 9월까지 대략 주 1회 다닌다고 해 봅시다. 6월 30일까지 열두 번, 7월 1일부터 열두 번입니다.

• 6월 30일까지의 열두 번 방문: 288마일 × 72.5센트, $208.80.
• 7월 1일부터의 열두 번 방문: 288마일 × 76센트, $218.88.
• 7월 1일에서 나눈 올바른 합계: 576마일, $427.68.
• 목록 전체를 72.5센트로: $417.60, 즉 $10.08 부족.
• 목록 전체를 76센트로: $437.76, 즉 $10.08 초과로, 반대 방향으로 틀림.

이동 한 번으로는 작아도, 청구 전체로는 작지 않습니다. 차이는 마일당 3.5센트입니다. 경계선의 잘못된 쪽에 있는 마일마다 그 차이가 커집니다. 놓치기 쉽고, 입증하기도 쉽습니다.

바로 알려 주는 점검. 주차비와 통행료를 뺀 이동거리 지급액을 청구한 마일 수로 나누십시오. 7월 1일을 가로지르는 목록이라면, 올바른 지급액은 두 요율 사이에 떨어집니다. 정확히 72.5센트라면 모든 이동이 1월 요율로 지급되었고, 7월 이동이 덜 지급된 것입니다. 정확히 76센트라면 앞선 이동이 나중 요율로 지급된 것입니다.

이전 연도도 같은 방식입니다. 2025년에서 2026년으로 이어지는 기록은 1월 1일에서 나눠, 70센트와 72.5센트를 적용합니다.

의료 이동거리 계산기, 이동 날짜별 요율

처음부터 끝까지 계산한 이동 기록

이동 여섯 번, 한 페이지, 모든 숫자를 확인할 수 있습니다.

DWC의 이동거리 양식은 줄마다 여섯 가지를 묻습니다. 날짜, 출발지, 목적지(의사, 병원 또는 치료사의 이름과 주소), 왕복 마일, 주차비, 통행료입니다. 이 칸에 맞춰 적은 기록은 이미 작성된 청구서나 다름없습니다. 2026년 7월 1일을 가로지르는 가상의 기록 하나를 보겠습니다.

1. 6월 23일, 물리치료: 왕복 24마일 × 72.5센트, $17.40.
2. 6월 26일, 물리치료: 24마일 × 72.5센트, $17.40.
3. 6월 29일, 약국: 6마일 × 72.5센트, $4.35.
4. 7월 1일, 물리치료: 24마일 × 76센트, $18.24.
5. 7월 7일, 주치의PTP 주치의(Primary Treating Physician). 본인의 치료를 이끄는 의사입니다.: 18마일 × 76센트, $13.68, 그리고 주차비 $6.00.
6. 7월 10일, 물리치료: 24마일 × 76센트, $18.24.

합계. 6월 30일까지는 54마일 × 72.5센트로 $39.15입니다. 7월 1일부터는 66마일 × 76센트로 $50.16입니다. 주차비 $6.00을 더하면 청구액은 $95.31입니다.

수표를 기록과 대조하기. 지급액이 $93.00이라고 해 봅시다. 120마일에 $87.00, 주차비 $6.00입니다. $87.00을 120으로 나누면 정확히 72.5센트가 나옵니다. 모든 줄에 1월 요율이 적용된 것이고, 7월의 세 이동, 모두 66마일이 마일당 3.5센트씩, 즉 $2.31 부족합니다. 마일에 대한 올바른 금액 $89.31은 마일당 약 74.4센트로 두 요율 사이에 있으며, 올바르게 나눈 목록은 이렇게 보입니다.

요율은 부상도 수표도 아닌, 이동을 따릅니다.

양식 두 장, 또는 요율을 적은 한 페이지. DWC는 요율 기간마다 양식을 하나씩 내며, 2026년에는 두 가지입니다. 1월 1일 이후 이동용으로 72.5센트가 인쇄된 양식과, 7월 1일 이후 이동용으로 76센트가 인쇄된 양식입니다. 그 날짜를 가로지르는 기록은 두 양식에 나눠 적거나, 줄마다 요율을 적은 본인의 페이지에 적으십시오.

이동 비용에 포함되는 것

마일보다 많고, 의사보다 넓습니다.

DWC 자신의 설명은 폭이 넓습니다. DWC는 다친 근로자가 “is entitled to reimbursement of reasonable expenses of transportation if they have to travel to get treatment for a work injury”(업무상 부상 치료를 받으러 이동해야 할 때 합리적인 교통비를 상환받을 권리가 있다)고 하며, 그 비용에 “mileage, parking, and bridge tolls”(이동거리, 주차비, 다리 통행료)가 포함된다고 설명합니다.

• 모든 치료 목적지. DWC는 “to and from doctors, hospitals, therapy or pharmacy”(의사, 병원, 치료 또는 약국을 오가는) 이동을 열거합니다. 영상 검사도 같은 방식으로 포함됩니다.
• 주차비와 다리 통행료. 이동거리와 별도의 줄로, 영수증이 있으면 영수증과 함께 청구합니다.
• 대중교통과 그 밖의 이동 비용. DWC 양식은 “public transportation and other travel-related costs are also included”(대중교통 및 그 밖의 이동 관련 비용도 포함된다)고 적고 있습니다. 버스나 기차 요금도 마일과 마찬가지로 기록에 들어갑니다.
• 의료-법률 평가까지의 이동. 의료-법률 평가는 청구에서 다툼이 있는 의학적 질문에 답하기 위한 검진으로, 보통 QMEQME 자격 의료 감정의(Qualified Medical Evaluator). 다툼을 해결하는, 주 정부가 인증한 의사입니다. 변호사가 없는 근로자는 무작위 추첨으로 3인 패널을 받습니다.(자격 의료 감정의)나 AMEAME 양측 합의 감정의(Agreed Medical Evaluator). 양측이 합의한 의사입니다. 변호사가 있는 근로자만 이용할 수 있고, 실무상 한번 정하면 벗어나기가 매우 어렵습니다.(양측 합의 감정의)가 맡습니다. 그 이동도 다른 이동처럼 상환되며, 지시를 받고 가는 검진이라면 법은 더 많은 것을 정하고 있습니다.
• 누가 운전했는지는 상관없습니다. 배우자의 차든 가족이 태워 준 것이든 여전히 본인의 이동입니다. 날짜, 마일, 운전한 사람을 기록하십시오.

아예 운전할 수 없다면. 부상이나 처방받은 약 때문에 운전이 위험하다면, 교통편 자체가 고용주의 치료 제공 의무에 포함될 수 있습니다. 주치의에게 운전할 수 없다는 사실과 그 이유를 보고서에 기록해 달라고 요청한 뒤, 교통편을 서면으로 요청하십시오. 보험사가 치료 요청의 의학적 필요성을 확인하는 utilization reviewUR 치료 필요성 심사(Utilization Review). 치료 요청 하나하나를 승인하거나, 수정하거나, 거부하는 절차입니다. 수정은 빠진 부분에 대한 거부입니다.(치료 필요성 심사, 이하 UR) 절차를 거치게 될 것입니다.

거리가 문제라면. 대부분의 다친 근로자가 의사를 고르는 명단인 MPNMPN 회사가 지정한 의료 네트워크(Medical Provider Network). 고용주가 정해 둔 의사 명단입니다. 첫 진료 이후에는 허락 없이 그 안에서 의사를 바꿀 수 있습니다.(회사가 지정한 의료 네트워크)는, 거주지나 직장에서 30분 또는 15마일 안에 주치의를, 60분 또는 30마일 안에 전문의를 배치해야 합니다. 그보다 훨씬 먼 운전은 이동거리만의 문제가 아니라 접근성의 문제입니다.

진료받으러 운전할 수 없습니다 먼 곳의 의사에게 보냈습니다

지시를 받고 가는 검진

교통, 식사, 숙박, 하루치 임시장해를 가기 전에 지급받습니다.

고용주, 그 보험사, Administrative Director(DWC의 책임자), 산재보상항소위원회WCAB 산재보상항소위원회(Workers’ Compensation Appeals Board). 이 사건들을 판단하는 법원 체계입니다. 주 전체에 지역 사무소가 23곳 있습니다.(WCAB) 또는 판사가 의사의 검진을 받으라고 요구하면, 법은 이동거리 이상의 것을 정하고 있습니다. 조문의 표현으로, 근로자는 “all reasonable expenses of transportation, meals, and lodging incident to reporting for the examination, together with one day of temporary disabilityTD / TTD / TPD 완전 또는 부분 임시장해(Temporary Disability, Total or Partial). 회복하는 동안의 임금 대체입니다. 평균 주급의 3분의 2이며, 2026년 최고액은 주당 $1,764.11입니다. indemnity for each day of wages lost in submitting to the examination”(검진에 출석하는 데 드는 교통·식사·숙박의 모든 합리적 비용과, 검진을 받느라 임금을 잃은 하루마다 하루치 임시장해 급여)을 받을 권리가 있습니다.

식사와 숙박은 검진에 필요한 경우에 받습니다. 그리고 임금을 잃은 하루마다 하루치 임시장해: 검진에 가느라 하루 임금을 잃었다면, 그날에 대한 하루치 임시장해를 받아야 합니다. 이것을 청구하는 사람은 거의 없습니다.

다녀온 뒤가 아니라 통보와 함께 지급됩니다. 조문은 이동거리 비용과 통행료가 “shall be paid to the employee at the time the employee is given notification of the time and place of the examination”(검진의 일시와 장소를 통보받는 시점에 근로자에게 지급되어야 한다)고 정합니다. claims administrator 감사에 관한 DWC 규칙도 반대편에서 같은 내용을 말합니다. claims administrator가 일정을 잡은 평가라면, 통보할 때 이 비용을 지급하지 않으면 감사에서 벌금이 부과됩니다. Administrative Director나 산재보상항소위원회가 일정을 잡은 평가라면, 그 통지를 받은 날부터 14일 안에 지급해야 합니다.

가상의 이동. 집에서 45마일 떨어진 곳에 2026년 9월로 잡힌 평가라면 왕복 90마일입니다. 76센트로 계산하면 $68.40이고, 다리 통행료가 있다면 그것까지 더해, 일시와 장소를 통보받을 때 지급받아야 합니다. 일찍 출발해야 하거나 하룻밤 묵어야 하는 일정이라면, 식사와 숙박도 같은 서면 청구에 넣으십시오.

QME로 보내졌습니까? 패널부터 보고서까지 QME 진료에서는 무슨 일이 일어납니까

언제까지 지급해야 하는가

claims administrator의 시계, 그리고 본인의 시계 두 개.

검진의 이동거리 비용과 통행료가 언제 지급되어야 하는지는 조문이 정합니다. 통보와 함께입니다. 나머지의 시간표는 claims administrator, 즉 고용주를 대신해 청구를 처리하는 보험사와 회사를 감사하는 DWC 규정에 있습니다. 이 규정은 다음 각 위반에 벌금을 정하고 있습니다.

• claims administrator가 일정을 잡은 의료 평가를 통보하면서 교통, 식사, 숙박, 하루치 임시장해를 지급하지 않은 것;
• Administrative Director나 산재보상항소위원회가 일정을 잡은 의료 평가의 통지를 받은 날부터 14일 안에 그 비용을 지급하지 않은 것;
• “any reasonable transportation expenses incurred to obtain medical treatment or evaluation, within 60 days of receiving a request”(의료 치료나 평가를 받기 위해 쓴 합리적인 교통비에 대해, 청구를 받은 날부터 60일 안에) 이의를 제기하거나 지급하지 않은 것.

대부분의 이동 기록에 해당하는 것은 세 번째입니다. 서면 청구가 도착하면, claims administrator는 60일 안에 지급하거나 이의를 제기해야 합니다. 이의를 제기한다면 어느 이동에 대해, 왜인지 물으십시오. 침묵은 답이 아닙니다.

이 규칙의 성격. 이 규칙은 DWC가 claims administrator의 파일을 감사할 때 쓰는 기준표입니다. 주 정부가 무엇을 제때로 보는지 알려 줍니다. 본인의 청구에서 늦거나 거부된 지급에 대한 구제 수단은 다음 절의 가산금입니다.

60일이 지났을 때 DWC 자신의 조언. 이동거리 양식에 분명히 적혀 있습니다. “If your travel costs are not paid within 60 days, contact the information and assistance officer.”(이동 비용이 60일 안에 지급되지 않으면 정보·지원 담당관I&A 정보·지원 담당관(Information & Assistance officer). 모든 지역 사무소에서 질문과 서류 작성을 무료로 도와줍니다. 잘 활용되지 않습니다.에게 연락하십시오.) DWC의 모든 지역 사무소에는 Information & Assistance officer(정보·지원 담당관)이 있어, 질문에 답하고 양식 작성을 무료로 도와줍니다.

이 시계 중 셋은 claims administrator의 것입니다. 둘은 본인의 것이며, 마지막 시계는 본인이 알아차리기를 기다려 주지 않습니다.

늦거나, 덜 지급되거나, 거부되었을 때

먼저 서면 청구, 그다음 판사가 내릴 수 있는 가산금.

이동거리 비용은 보상(compensation)입니다. 청구에서 지급되는 급여를 가리키는 법률 용어입니다. 이것이 중요한 이유는, 보상의 지급이 부당하게 지연되거나 거부되면 산재보상 판사WCJ 산재보상 판사(Workers’ Compensation Judge). 본인 사건을 판단합니다. 배심원은 없습니다.가 지연된 금액을 최대 25% 또는 최대 $10,000 중 적은 쪽만큼 늘릴 수 있기 때문입니다. 여기서 말하는 보상에는 장해 급여 수표뿐 아니라 치료, 의료-법률 비용, 이동거리 비용도 포함됩니다.

• 기한은 알아차린 때가 아니라 지급 기일로부터 2년입니다. 오래된 기록도 제출할 가치가 있지만, 2년은 누가 세고 있었든 아니든 각 지급의 기일부터 흐릅니다.
• 기준은 합리성입니다. claims administrator 자신의 무질서, 읽지 않은 청구서, 회신하지 않은 전화로 생긴 지연은 악의가 없었다고 해서 합리적인 것이 되지 않습니다.
• 고용주에게는 빠져나갈 길이 있고, 그것이 본인에게 도움이 될 수 있습니다. 고용주가 본인이 가산금을 청구하기 전에 지연을 발견하면, 지연 금액의 10%를 스스로 부과해 90일 안에 지급할 수 있으며, 그러면 심리 없이 해결됩니다. 기록을 첨부해 서면으로 즉시 제기한 지연은 이 방식으로 바로잡기가 더 쉽습니다.

자동 10%는 다른 규칙입니다. 법은 늦은 장해 급여 수표에 누가 요구하지 않아도 저절로 10%를 더합니다. 그 규칙은 임금을 대신하는 수표인 indemnity(현금 급여) 지급을 대상으로 합니다. 이동거리 비용에 적용되는 가산금은 부당한 지연에 대한 것이며, 이는 입증해야 합니다.

먼저 서면으로 남기십시오. 보험사 담당자(adjuster)에게 날짜를 적은 이메일이나 편지를 보내십시오. 이동, 마일, 기간별 요율, 합계, 그리고 지급받은 금액을 적습니다. 그것이 도착하면 60일이 시작되고, 나중의 항변에서 “몰랐다”는 말을 지워 버립니다.

지급 지연과 가산금 늦은 수표에 법이 더하는 10%

기록하기, 또는 다시 만들기

그때그때 적거나, 의료기관의 기록으로 다시 만들거나.

1년 뒤에 재구성한 이동거리는 다툼의 대상이 됩니다. 그때그때 적은 기록은 그 반대입니다. 날짜가 있고, 구체적이고, 지루합니다. 증거란 그래야 합니다. DWC의 다친 근로자용 안내서도 같은 조언을 합니다. “Keep records of any out-of-pocket expenses that workers’ compensation could cover (like prescriptions or travel costs to medical appointments).”(산재보상이 부담할 수 있는 본인 부담 비용은, 처방약이나 진료 예약까지의 이동 비용처럼, 모두 기록해 두십시오.)

경로마다 한 번만 측정하십시오. 지도에서 왕복으로 재고, 매번 그 숫자를 쓰십시오. 기록은 그날 적으십시오. 양식 원본은 보험회사에 보내고 사본을 보관하십시오. 산재보상항소위원회나 정보·지원 담당관에게 보내는 것이 아닙니다. 한 달 치씩 보내십시오. 짧은 목록은 확인하기 쉽고, 청구마다 각자의 60일이 시작됩니다.

보관할 이동거리 서류:

• 이동 기록 — 모든 이동: 날짜, 출발지, 목적지, 왕복 마일, 주차비와 통행료.
• 영수증 — 주차비, 통행료, 교통 요금, 그리고 집에서 먼 곳의 검진이라면 식사와 숙박.
• 보낸 청구서 각각 — 사본, 보낸 날짜, 그리고 그 날짜에 60일을 더한 날.
• 각 지급 — 날짜, 금액, 해당 마일, 그리고 나눠서 구한 마일당 요율.
• 모든 검진 통보 — 도착한 날짜, 그리고 이동거리 비용이 함께 왔는지.
• 의료기관의 출력물 — 기록을 다시 만드는 경우, 각 접수처에서 받은 방문 날짜.

이 일에 변호사가 필요하지 않은 경우

이동거리 문제는 대부분 산수입니다.

모든 이동거리 문제에 변호사가 필요한 것은 아닙니다.

• 한 가지 요율로 지급된 목록. 한 줄씩 나눠 계산한 서면 청구가 올바른 첫걸음입니다.
• 60일이 지나도 답이 없는 청구. 그것이 정보·지원 담당관이 있는 이유이며, DWC 자신의 양식도 그렇게 말합니다.
• 빠진 주차비나 통행료 줄. 영수증과 날짜를 보내십시오.

이동거리 문제가 더 큰 문제의 증상일 때는 검토를 받아 볼 가치가 있습니다. 청구가 아예 거부되거나, 치료받으러 갈 수가 없거나, 무엇 하나 제때 지급되지 않는 청구라면 그렇습니다. 저희 사무소의 상담은 무료이며, 할 만한 일이 없다면 그렇다고 말씀드리겠습니다.

변호사가 필요 없는 경우