La tarifa de millas cambió a mitad de año. ¿Qué tarifa le corresponde a su viaje?

Las dos tarifas de 2026

La compensación laboral toma prestado el número, y el DWCDWC División de Compensación Laboral (Division of Workers’ Compensation), parte del Departamento de Relaciones Industriales (Department of Industrial Relations). Administra el sistema. Centro de Servicios de Información: 1-800-736-7401. lo anuncia.

La tarifa de millas no es un número de la compensación laboral. En palabras de la División de Compensación Laboral (DWC), la agencia del estado que administra el sistema, el Código Laboral, una sección del Código de Gobierno y los reglamentos de recursos humanos del estado “establecen la tarifa de reembolso de millas para viajes médicos y médico-legales y la atan a la tarifa establecida por el Servicio de Impuestos Internos (IRS)”. Cuando la tarifa federal se mueve, esta se mueve con ella, y el DWC anuncia el cambio en un Newsline, su aviso público numerado.

En 2026 se movió dos veces.

• 1 de enero de 2026: 72.5 centavos por milla. 2.5 centavos más que los 70 centavos que se pagaron por los viajes de 2025. El DWC lo anunció el 5 de enero, en el Newsline 2026-02.
• 1 de julio de 2026: 76 centavos por milla. 3.5 centavos más. El aumento federal se anunció el 13 de julio, y el aviso del DWC, el Newsline 2026-60, salió después, el 23 de julio. La nueva tarifa se aplicó hacia atrás, a cada viaje desde el 1 de julio.

Como la tarifa es prestada, no sigue el ciclo del 1 de enero que reinicia la mayoría de las cifras de la compensación laboral. La última vez que cambió a mitad de año fue el 1 de julio de 2022, de 58.5 a 62.5 centavos. Y no solo sube: bajó para los viajes de 2020, de 58 centavos a 57.5, y otra vez en 2021, a 56.

Un reclamo largo puede traer viajes de varios de esos años, y cada viaje conserva la tarifa de su propio año: 65.5 centavos en 2023, 67 centavos en 2024, 70 centavos en 2025. Cada tarifa de esta página se volvió a verificar con el DWC el 20 de octubre de 2026. Si usted lee esto mucho después, revise primero la tarifa actual.

Millaje y reembolso de viajes Cada tarifa, con su fuente

La regla: la tarifa sigue al viaje

No a la fecha de la lesión, ni a la fecha del cheque.

A cada viaje le corresponde la tarifa vigente el día en que lo hizo. Esa sola oración hace la mayor parte del trabajo de este artículo. Hay otras tres fechas alrededor de un reclamo de millas, y ninguna de ellas fija la tarifa.

• La fecha de la lesión no la fija. Un trabajador lesionado en 2019 que maneja a terapia física en agosto de 2026 recibe 76 centavos por milla por ese viaje. La antigüedad del reclamo no importa.
• La fecha en que usted envía la solicitud no la fija. A un viaje de noviembre de 2025 le corresponden 70 centavos aunque el registro se entregue después del 1 de julio de 2026. Esperar no le da la tarifa más nueva.
• La fecha del cheque tampoco la fija. Un cheque emitido en julio por viajes de mayo paga la tarifa de mayo, 72.5 centavos. Un cheque por viajes desde el 1 de julio debe 76 centavos por ellos, aunque se haya emitido antes de que el DWC anunciara el cambio.

La fecha del viaje sí la fija. Un viaje redondo de 24 millas el 30 de junio de 2026 vale $17.40. El mismo viaje el 1 de julio vale $18.24. Los 84 centavos de diferencia son toda la regla en un solo ejemplo.

El año es la pregunta equivocada. Una hoja de trabajo que solo pregunta en qué año viajó no puede expresar un cambio el 1 de julio. Si un reembolso regresa con una sola tarifa y sin fechas, las fechas que faltan son el error.

La tarifa sigue al viaje, no a la lesión ni al cheque.

Por qué corre al revés que la incapacidad temporal

Dos tarifas en un mismo reclamo, fijadas por fechas distintas.

La regla de las millas es fácil de confundir con la regla de la incapacidad temporal, los cheques semanales que reemplazan el salario mientras usted se recupera. Las dos conviven en el mismo reclamo, y corren en direcciones opuestas.

La incapacidad temporal mira hacia atrás, a la lesión. La tarifa semanal es dos tercios de su salario semanal promedio, entre un mínimo y un máximo, y esos límites son los vigentes en su fecha de lesión. Para una lesión en 2026 son $264.61 y $1,764.11 por semana. No cambian aunque el reclamo se extienda a años posteriores, con una excepción: un pago de incapacidad temporal total hecho dos años o más después de la lesión se calcula con los límites vigentes el día en que se paga.

Las millas miran el día. La tarifa es la que aplicaba el día en que usted manejó, viaje por viaje, sin esperar dos años.

Cada regla protege algo distinto. La regla de la incapacidad temporal fija su tarifa por salario perdido al inicio del reclamo. La regla de las millas ata cada reembolso a la tarifa vigente cuando se hizo el viaje. Un registro pagado a la tarifa del año en que usted se lesionó es un error natural en un expediente lleno de cheques de incapacidad, y vale la pena buscarlo.

Las tarifas de incapacidad temporal de 2026, y de qué año es la suya ¿Cuánto me pagan mientras no trabajo?

Una lista que cruza el 1 de julio

Pártala en la fecha, línea por línea.

La mayoría de las millas se entregan como una lista, un mes o una temporada de citas, y en 2026 muchas de esas listas cruzan el 1 de julio. Cada lado de la lista se calcula a su propia tarifa.

Una temporada ilustrativa de terapia. Tome un viaje redondo de 24 millas a terapia física, más o menos una vez por semana de abril a septiembre: doce visitas hasta el 30 de junio y doce desde el 1 de julio.

• Doce visitas hasta el 30 de junio: 288 millas a 72.5 centavos, $208.80.
• Doce visitas desde el 1 de julio: 288 millas a 76 centavos, $218.88.
• El total correcto, partido en el 1 de julio: 576 millas, $427.68.
• Toda la lista a 72.5 centavos: $417.60, que es $10.08 de menos.
• Toda la lista a 76 centavos: $437.76, que es $10.08 de más, mal en el otro sentido.

Poco por viaje, no poco en todo un reclamo. La diferencia es de 3.5 centavos por milla. Crece con cada milla del lado equivocado de la línea. Es fácil de pasar por alto y fácil de probar.

La prueba que se lo dice. Divida lo que le pagaron de millas, sin contar estacionamiento ni casetas, entre las millas reclamadas. En una lista que cruza el 1 de julio, un pago correcto cae entre las dos tarifas. Exactamente 72.5 centavos significa que cada viaje se pagó a la tarifa de enero, y que los viajes de julio se pagaron de menos. Exactamente 76 centavos significa que los viajes anteriores se pagaron a la tarifa posterior.

Los años anteriores funcionan igual. Un registro que va de 2025 a 2026 se parte en el 1 de enero, a 70 centavos y luego a 72.5.

Calculadora de millas médicas, tarifa por fecha de viaje

Un registro de ejemplo, de principio a fin

Seis viajes, una página, cada número se puede revisar.

El formulario de millaje del DWC pide seis cosas en cada línea: la fecha, desde dónde viajó, a dónde viajó (el nombre y la dirección del doctor, el hospital o el terapeuta), las millas de ida y vuelta, el estacionamiento y las casetas. Un registro llevado en esas columnas es una solicitud ya escrita. Aquí hay uno, ilustrativo, que cruza el 1 de julio de 2026.

1. 23 de junio, terapia física: 24 millas de ida y vuelta a 72.5 centavos, $17.40.
2. 26 de junio, terapia física: 24 millas a 72.5 centavos, $17.40.
3. 29 de junio, la farmacia: 6 millas a 72.5 centavos, $4.35.
4. 1 de julio, terapia física: 24 millas a 76 centavos, $18.24.
5. 7 de julio, el médico tratante: 18 millas a 76 centavos, $13.68, y $6.00 de estacionamiento.
6. 10 de julio, terapia física: 24 millas a 76 centavos, $18.24.

Los totales. Hasta el 30 de junio, 54 millas a 72.5 centavos son $39.15. Desde el 1 de julio, 66 millas a 76 centavos son $50.16. Con los $6.00 de estacionamiento, la solicitud es de $95.31.

Cómo comparar el cheque con el registro. Suponga que el pago es de $93.00: $87.00 por 120 millas y $6.00 de estacionamiento. Divida $87.00 entre 120 y le da exactamente 72.5 centavos. Esa es la tarifa de enero en cada línea, y a los tres viajes de julio, 66 millas en total, les faltan 3.5 centavos por milla: $2.31. Los $89.31 correctos por las millas dan unos 74.4 centavos por milla, entre las dos tarifas, que es como se ve una lista partida correctamente.

La tarifa sigue al viaje, no a la lesión ni al cheque.

Dos formularios, o una página con las tarifas. El DWC publica un formulario para cada periodo de tarifa, y 2026 tiene dos: uno impreso a 72.5 centavos para viajes desde el 1 de enero, y otro a 76 centavos para viajes desde el 1 de julio. Un registro que cruza la fecha va en los dos, o en su propia hoja con la tarifa en cada línea.

Qué cuenta como viaje

Más que las millas, y más que el doctor.

La propia descripción del DWC es amplia. Un trabajador lesionado “tiene derecho al reembolso de gastos razonables de transporte si tiene que viajar para recibir tratamiento por una lesión de trabajo”, y esos gastos incluyen “millaje, estacionamiento y casetas de puente”.

• Cada destino de tratamiento. El DWC menciona los viajes “de ida y vuelta a doctores, hospitales, terapia o farmacia”. Los estudios de imagen cuentan igual.
• Estacionamiento y casetas de puente. Como líneas propias, aparte de las millas, con los recibos si los tiene.
• Transporte público y otros gastos de viaje. El formulario del DWC dice que “también se incluyen el transporte público y otros gastos relacionados con el viaje”. Un pasaje de autobús o de tren va en el registro igual que una milla.
• El viaje a una evaluación médico-legal. Es un examen para responder una pregunta médica en disputa en el reclamo, normalmente de un Evaluador Médico Calificado (un QMEQME Evaluador médico calificado (Qualified Medical Evaluator). Un médico certificado por el estado que resuelve disputas. Si usted no tiene abogado, le mandan un panel de tres nombres sacados al azar.) o de un Evaluador Médico Acordado (un AMEAME Evaluador médico acordado (Agreed Medical Evaluator). Un médico en el que las dos partes se ponen de acuerdo. Solo está disponible si usted tiene abogado, y en la práctica es muy difícil deshacer esa elección después.). El viaje se reembolsa como cualquier otro, y cuando es un examen al que lo mandaron, la ley agrega más.
• No importa quién manejó. El carro de su cónyuge o el aventón de un familiar sigue siendo su viaje. Anote la fecha, las millas y quién manejó.

Si no puede manejar en absoluto. Cuando la lesión o un medicamento recetado hacen que manejar no sea seguro, el transporte mismo puede entrar en la obligación del empleador de dar tratamiento. Pida a su médico tratante que documente en el reporte que usted no puede manejar, y por qué, y luego pida el transporte por escrito. Espere una revisión de utilización (URUR Revisión de utilización (Utilization Review). El proceso que aprueba, modifica o niega cada solicitud de tratamiento. Una modificación es una negación de lo que dejó fuera.), la revisión que hace la aseguradora para ver si una solicitud de tratamiento es médicamente necesaria.

Si el problema es la distancia. Una red de proveedores médicos (MPNMPN Red de proveedores médicos (Medical Provider Network). La lista de médicos de su patrón. Después de la primera visita usted puede cambiar dentro de la red sin pedir permiso.), la lista de doctores de la que eligen la mayoría de los trabajadores lesionados, tiene que ofrecer un médico tratante primario a no más de 30 minutos o 15 millas de donde usted vive o trabaja, y especialistas a no más de 60 minutos o 30 millas. Un trayecto mucho más largo que eso es un problema de acceso, no solo de millas.

No puedo manejar a mis citas Me mandaron con un médico muy lejos

Un examen al que lo mandan

Transporte, comidas, hospedaje y un día de incapacidad temporal, pagados antes de ir.

Cuando el empleador, su aseguradora, el Director Administrativo (quien dirige el DWC), la Junta de Apelaciones de Compensación Laboral (WCABWCAB Junta de Apelaciones de Compensación Laboral (Workers’ Compensation Appeals Board). El sistema de tribunales que decide estos casos. 23 oficinas de distrito en todo el estado.) o un juez le piden que lo examine un médico, la ley da más que millas. Usted tiene derecho, en palabras del estatuto, a “todos los gastos razonables de transporte, comidas y hospedaje incidentales a presentarse al examen, junto con un día de indemnización por incapacidad temporal por cada día de salario perdido al someterse al examen”.

Comidas y hospedaje, cuando el examen los requiere. Y un día de incapacidad temporal por cada día de salario perdido: si asistir le cuesta un día de sueldo, se le debe un día de incapacidad temporal por eso. Casi nadie lo reclama.

Se pagan con el aviso, no después. El estatuto dice que el millaje y las casetas “se pagarán al empleado al momento en que se le notifique la hora y el lugar del examen”. Las reglas del DWC para auditar a los administradores de reclamos dicen lo mismo desde el otro lado. Para una evaluación que programa el administrador, no pagar estos gastos cuando le avisa a usted genera una multa en una auditoría. Para una que programa el Director Administrativo o la Junta de Apelaciones, tiene 14 días desde que recibe el aviso de ella.

Un viaje ilustrativo. Una evaluación a 45 millas de su casa, fijada para septiembre de 2026, es un viaje redondo de 90 millas. A 76 centavos son $68.40, más cualquier caseta de puente, y se deben cuando le avisan la hora y el lugar. Si la cita requiere salir muy temprano o pasar una noche fuera, las comidas y el hospedaje van en la misma solicitud por escrito.

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Cuándo se tiene que pagar

Los relojes del administrador, y los dos que son suyos.

El estatuto dice cuándo se deben las millas y las casetas de un examen: con el aviso. Para lo demás, el calendario está en los reglamentos del DWC para auditar a los administradores de reclamos, las aseguradoras y compañías que manejan los reclamos por los empleadores. Fijan una multa cada vez que el administrador no cumple con:

• pagar el transporte, las comidas, el hospedaje y el día de incapacidad temporal al avisarle de una evaluación médica que programó el administrador de reclamos;
• pagar esos gastos dentro de 14 días de recibir el aviso de una evaluación médica que programó el Director Administrativo o la Junta de Apelaciones;
• objetar o pagar “cualquier gasto razonable de transporte en que se incurra para obtener tratamiento o evaluación médica, dentro de 60 días de recibir una solicitud”.

La tercera es la que aplica a la mayoría de los registros de millas. Una vez que llega su solicitud por escrito, el administrador tiene 60 días para pagarla u objetarla. Si objeta, pregunte qué viaje y por qué. El silencio no es una respuesta.

Qué son esas reglas. Son la tabla que usa el DWC cuando audita los expedientes de un administrador de reclamos. Le dicen lo que el estado considera a tiempo. En su propio reclamo, el remedio para un pago tardío o negado es la multa de la siguiente sección.

El consejo del propio DWC a los 60 días. El formulario de millaje lo dice claramente: “Si sus gastos de viaje no se pagan dentro de 60 días, comuníquese con el oficial de información y asistencia.” Cada oficina de distrito del DWC tiene un oficial de Información y Asistencia, que contesta preguntas y ayuda con formularios sin costo.

Tres de estos relojes son del administrador de reclamos. Dos son suyos, y el último no espera a que usted se dé cuenta.

Cuando el pago llega tarde, corto o negado

Primero una solicitud por escrito, luego una multa que un juez puede otorgar.

Las millas son compensación, la palabra que usa la ley para los beneficios que paga un reclamo. Eso importa, porque cuando el pago de la compensación se demora o se niega sin razón, un juez de compensación laboral puede aumentar el monto demorado hasta en 25% o hasta $10,000, lo que sea menos. Para esto, la compensación incluye el tratamiento médico, los gastos médico-legales y las millas, no solo los cheques de incapacidad.

• El plazo es de dos años desde la fecha en que se debía el pago, no desde que usted se dio cuenta. Un registro viejo todavía vale la pena entregarlo, pero los dos años corren desde que se debía cada pago, lo estuviera contando alguien o no.
• La prueba es si fue razonable. Una demora causada por el desorden del propio administrador, una solicitud sin leer o una llamada sin devolver no se vuelve razonable porque no hubo mala intención.
• El empleador tiene una salida, y le puede ayudar a usted. Si encuentra una demora antes de que usted reclame una multa, puede pagar un 10% autoimpuesto del monto demorado dentro de 90 días, y eso lo resuelve sin audiencia. Una demora que se plantea pronto, por escrito, con el registro adjunto, es más fácil de corregir de esa forma.

El 10% automático es otra regla. La ley le agrega automáticamente un 10% a un cheque de incapacidad tardío, sin que nadie lo pida. Esa regla está escrita para los pagos de indemnización, los cheques que reemplazan el salario. La multa que alcanza a las millas es la de la demora irrazonable, que hay que demostrar.

Primero, póngalo por escrito. Un correo electrónico o una carta con fecha al ajustadorAjustador La persona que maneja su reclamo para la aseguradora o para el patrón autoasegurado.: los viajes, las millas, la tarifa de cada periodo, el total y lo que se pagó. Su llegada arranca los 60 días, y le quita el “no sabíamos” a cualquier defensa posterior.

Pagos tardíos y multas El 10% que la ley le agrega a un cheque tardío

Cómo llevar el registro, o reconstruirlo

Llevado sobre la marcha, o reconstruido con los registros de los proveedores.

Las millas reconstruidas un año después son las que se disputan. Un registro llevado sobre la marcha es lo contrario: con fechas, específico y aburrido, como debe ser la evidencia. La guía del DWC para trabajadores lesionados da el mismo consejo: “Guarde registros de cualquier gasto de su bolsillo que la compensación laboral podría cubrir (como recetas o gastos de viaje a citas médicas)”.

Mida cada ruta una vez, en un mapa, ida y vuelta, y use ese número cada vez. Escriba la línea el mismo día. Mande el formulario original a la compañía de seguros y quédese con una copia; no va a la Junta de Apelaciones ni al oficial de información y asistencia. Mándelo un mes a la vez: una lista corta es fácil de revisar, y cada solicitud arranca sus propios 60 días.

Un expediente de millas para guardar:

• El registro — Cada viaje: la fecha, desde dónde, a dónde, las millas de ida y vuelta, el estacionamiento y las casetas.
• Los recibos — Estacionamiento, casetas y pasajes, y para un examen lejos de casa, comidas y hospedaje.
• Cada solicitud que envió — Una copia, la fecha en que salió, y esa fecha más 60 días.
• Cada pago — La fecha, el monto y las millas que cubrió, dividido para sacar una tarifa por milla.
• Cada aviso de examen — La fecha en que llegó, y si las millas vinieron con él.
• Las impresiones de los proveedores — Las fechas de visita de cada recepción, si está reconstruyendo el registro.

Cuándo no necesita un abogado para esto

La mayoría de los problemas de millas son de aritmética.

No todo problema de millas requiere un abogado.

• Una lista pagada a una sola tarifa. Una solicitud por escrito con la partición calculada, línea por línea, es el primer paso correcto.
• Una solicitud sin respuesta después de 60 días. Para eso está el oficial de información y asistencia, y el propio formulario del DWC lo dice.
• Falta una línea de estacionamiento o de caseta. Mande el recibo y la fecha.

Vale la pena una revisión cuando las millas son síntoma de algo más grande: solicitudes negadas de plano, tratamiento al que no puede llegar, o un reclamo donde nada se paga a tiempo. Una consulta con este despacho no cuesta nada, y si no hay nada que valga la pena hacer, se lo vamos a decir.

Cuándo no necesita un abogado